【心痛】东航坠机72小时：家属在附近山坡布置了祭奠平台；​接力呼唤飞机录音曝光

3月24日，东航坠机的搜索工作进入第四天。持续的降雨也让搜救现场的道路更加泥泞，搜救难度进一步加大。在搜救区的核心现场，搜救人员发现飞机引擎构件等重要残骸。

昨天，东航MU5735失事飞机的一部黑匣子已找到，为话音记录器。目前正在扩大范围搜寻第二个黑匣子，由于黑匣子出现严重破损，现场无法搜到黑匣子定位信号。

坠机点区域划定

搜索范围相比核心区扩大10倍

据人民日报报道，在最新搜寻地图中可看到，白圈为坠机点，黄圈包括过火点在内的重点区域，除此之外有1、2、3号标记区域为外围搜寻队员重点寻找黑匣子的区域。

据新华社消息，23日晚间，东方航空公司MU5735航班坠毁事故现场区域下起大雨，现场指挥部灯火通明。

受降雨影响，外界通往核心现场的唯一道路，此前部分路段出现山体滑坡。

道路旁边的水沟水量加大，水面上浮着一层油。记者了解到，水面上浮着的油是失事飞机的燃油。

受强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对搜救工作造成了一定影响。为了保障人员及物资运输畅通，22日下午起，现场就开始修建500多米的进场便道，截至目前，新修道路已基本畅通。

记者在现场了解到，目前仍处于72小时黄金救援时间内，搜索区域相比核心区扩大超10倍。此外，专家分析，第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。

飞机残骸被分类摆放

专家3D建模还原现场地貌

附近村民自发冒雨搬运救援物资

今天上午，记者进入搜救核心区现场，搜救工作仍在进行，现场有多位民航局专家正在讨论和制定相关方案。

记者在现场看到，清理出来的飞机残骸被分类摆放，重要物证被特别标注，之后将由专家进行评判。因没有找到黑匣子定位信号，搜救人员主要靠肉眼一寸一寸排查寻找黑匣子。

记者看到，技术专家正在通过3D建模还原现场地貌，标注现场物品和痕迹，协助网格式搜索。

搜救人员进入事故核心区，全力搜寻。新华社记者 周华 摄

东航客机在广西梧州市藤县莫埌村坠毁后，因当地地处山区，道路崎岖狭窄，大型车辆无法通行，附近几个村的村民自发组成摩托车运输队，在阴雨天气下，如同蚂蚁搬家一般把各种救援物资运到事故现场。

空管、机组呼唤飞机录音曝光

多希望你能回复一句“请讲”

有媒体曝光出一段事故发生前的ATC管制录音，事故发生前，空管和附近机组曾接力呼唤东航MU5735。

多希望你能回复一句“请讲”！

家属在附近山坡布置了祭奠平台

据报道，搜救现场，为方便雨天通行、开展搜救工作，工作人员在泥地上铺设了一条竹编的小道。他们还调集消防泵，在核心区坠机点西边2米处的积水点开展排水作业，为事故原因调查清除障碍。

据新华社23日报道，走进事故核心区域，山林间有一大片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片以及零碎衣物布料等散落山林各处。部分失联乘客家属在附近的山坡上布置了一个简单的祭奠平台，摆放着一些鲜花等。

国务院安委会通知：

立即开展民航安全隐患排查

记者从应急管理部获悉，日前，国务院安委会办公室、应急管理部联合印发通知，要求各地区、各有关部门和单位以东航“3·21”坠机事故为警示，清醒认识当前世纪疫情、外部复杂环境冲击下安全生产形势的严峻性、复杂性，坚决克服麻痹思想、侥幸心理，全面排查整治各行业领域安全隐患，坚决遏制重特大事故发生。

立即开展民航安全隐患排查

确保航空运行绝对安全

通知要求，要立即开展民航安全隐患排查，深入排查安全思想认识、专业队伍建设、规章标准执行、安全管理链条、安全保障能力、安全责任落实等方面存在的问题，及时整改到位，确保动态清零。

对于问题突出的及时采取行政处罚、行政约见、进驻督导、典型曝光等措施，压紧压实企业主体责任。

要督促各航空运输企业按照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，建立健全重点风险管控机制，提高全链条、全过程风险防控能力，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全，坚决守住民航安全生命线。

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来源：综合自央视新闻、新闻联播、中国新闻网等，图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。

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